दिल्ली, मुम्बई, चेन्नई र हावडा पहिले नै अवस्थित भारतीय रेल नेटवर्क मार्फत जोडिएको छ
रेल मन्त्रालयले दुईवटा निर्माणको काम अघि बढाएको छ समर्पित फ्रेट कोरिडोरहरू (DFC) जस्तै। पूर्वी समर्पित फ्रेट कोरिडोर (EDFC) लुधियाना देखि सोननगर (1337 किमी) र पश्चिमी समर्पित फ्रेट कोरिडोर (WDFC) जवाहरलाल नेहरू पोर्ट टर्मिनल (JNPT) देखि दादरी (1506 किमी)। EDFC मा 861 किमी र WDFC मा 863 किमी पूरा भएको छ।
2014 र 2022 मा दुवै DFC को वित्तीय र भौतिक प्रगतिको तुलनात्मक चित्र निम्नानुसार छ: -
विवरण | स्थिति (1 को रूपमाst Mar 2014) | स्थिति (31 को रूपमाst जनवरी १५, २०२०) |
भौतिक प्रगति | Nil | 1724 किमी कमिसन गरियो |
जग्गा सहितको खर्च | Rs। 10,357 करोड (आर्थिक वर्ष २०१३-१४) | Rs। 97,957 करोड (डिसेम्बर २०२२ सम्म) |
डेडिकेटेड फ्रेट करिडोरले औद्योगिक गतिविधिलाई बढावा दिनेछ र नयाँ औद्योगिक हब र टाउनशिपहरूको विकास गर्नेछ। वाणिज्य मन्त्रालयअन्तर्गतको राष्ट्रिय औद्योगिक करिडोर कर्पोरेशन (एनआईसीडीसी) ले करिडोरमा एकीकृत औद्योगिक टाउनशिप विकासका लागि थुप्रै आयोजनाहरू कार्यान्वयन गर्दै आएको छ । नयाँ फ्रेट टर्मिनल, मल्टिमोडल लजिस्टिक पार्क र इनल्याण्ड कन्टेनर डिपोको विकासले प्रत्यक्ष र अप्रत्यक्ष रूपमा लजिस्टिक क्षेत्रलाई फाइदा पुग्नेछ। रोजगार परियोजना प्रभाव क्षेत्रहरूमा।
दिल्ली, मुम्बई, चेन्नई र हावडा पहिले नै अवस्थित भारतीय रेल नेटवर्क मार्फत जोडिएको छ। दिल्ली, मुम्बई र हावडा क्षेत्रको कनेक्टिभिटी DFC परियोजनाको कमीशनसँगै थप सुदृढ हुनेछ।
***