भारतले जनवरी २०२३ सम्म १७२४ किलोमिटर डेडिकेटेड फ्रेट कोरिडोर (DFC) लाई कमिसन गर्यो
एट्रिब्युशन: प्रयोगकर्ता: प्लेनम्याडडेरिभेटिभ कार्य: हार्वर्डटन, CC BY-SA 2.5 , विकिमिडिया कमन्स मार्फत

दिल्ली, मुम्बई, चेन्नई र हावडा पहिले नै अवस्थित भारतीय रेल नेटवर्क मार्फत जोडिएको छ 

रेल मन्त्रालयले दुईवटा निर्माणको काम अघि बढाएको छ समर्पित फ्रेट कोरिडोरहरू (DFC) जस्तै। पूर्वी समर्पित फ्रेट कोरिडोर (EDFC) लुधियाना देखि सोननगर (1337 किमी) र पश्चिमी समर्पित फ्रेट कोरिडोर (WDFC) जवाहरलाल नेहरू पोर्ट टर्मिनल (JNPT) देखि दादरी (1506 किमी)। EDFC मा 861 किमी र WDFC मा 863 किमी पूरा भएको छ। 

विज्ञापन

2014 र 2022 मा दुवै DFC को वित्तीय र भौतिक प्रगतिको तुलनात्मक चित्र निम्नानुसार छ: - 

विवरण स्थिति
(1 को रूपमाst Mar 2014
स्थिति
(31 को रूपमाst जनवरी १५, २०२०)
भौतिक प्रगति Nil 1724 किमी कमिसन गरियो 
जग्गा सहितको खर्च Rs। 10,357 करोड 
(आर्थिक वर्ष २०१३-१४) 
Rs। 97,957 करोड 
(डिसेम्बर २०२२ सम्म) 

डेडिकेटेड फ्रेट करिडोरले औद्योगिक गतिविधिलाई बढावा दिनेछ र नयाँ औद्योगिक हब र टाउनशिपहरूको विकास गर्नेछ। वाणिज्य मन्त्रालयअन्तर्गतको राष्ट्रिय औद्योगिक करिडोर कर्पोरेशन (एनआईसीडीसी) ले करिडोरमा एकीकृत औद्योगिक टाउनशिप विकासका लागि थुप्रै आयोजनाहरू कार्यान्वयन गर्दै आएको छ । नयाँ फ्रेट टर्मिनल, मल्टिमोडल लजिस्टिक पार्क र इनल्याण्ड कन्टेनर डिपोको विकासले प्रत्यक्ष र अप्रत्यक्ष रूपमा लजिस्टिक क्षेत्रलाई फाइदा पुग्नेछ। रोजगार परियोजना प्रभाव क्षेत्रहरूमा। 

दिल्ली, मुम्बई, चेन्नई र हावडा पहिले नै अवस्थित भारतीय रेल नेटवर्क मार्फत जोडिएको छ। दिल्ली, मुम्बई र हावडा क्षेत्रको कनेक्टिभिटी DFC परियोजनाको कमीशनसँगै थप सुदृढ हुनेछ। 

***

विज्ञापन

जवाफ छाड्नुस्

कृपया आफ्नो टिप्पणी प्रविष्ट गर्नुहोस्!
कृपया आफ्नो नाम यहाँ प्रविष्ट गर्नुहोस्

सुरक्षाको लागि, Google को reCAPTCHA सेवा को उपयोग आवश्यक छ जुन गुगलको अधीनमा छ गोपनीयता नीतिउपयोग नियम.

म यी सर्तहरूसँग सहमत छु.